Truck Longboard

Quels trucks de longboard choisir ?

Les trucks sont un élément essentiel de la configuration de votre longboard. Les trucks de longboard sont les éléments en forme de T qui fixent les roues au deck et permettent au rider de négocier les virages. Le choix des trucks dépend du type de longboard que vous souhaitez pratiquer.

Le design de votre deck de longboard déterminera si vous avez besoin de trucks montés sur le dessus ou d'un montage de truck en goutte d'eau. Avec les trucks à montage par le haut, vous fixez l'ensemble du Truck sur le dessous du deck. Si votre plate-forme est traversante, avec des trous aux deux extrémités, il vous suffit de démonter un camion de longboard similaire, de faire passer la plaque de base avec le kingpin à travers le deck et de fixer le hanger par le dessous.

Les trucks montés sur le dessus offrent une excellente maniabilité et une ride réactive, tandis que les trucks traversants offrent une meilleure stabilité et une propulsion sans effort.

Quelle doit être la taille des trucks de longboard ?

La largeur des hangers des trucks de longboard est généralement comprise entre 150 et 180 mm. D'une manière générale, les trucks de longboard doivent correspondre approximativement à la largeur de votre planche, mais ils peuvent être plus larges ou plus étroits. Les trucks plus larges offrent une plus grande stabilité mais peuvent être plus difficiles à tourner et peuvent provoquer un accrochage de la roue. Les trucks plus étroits, bien que moins stables, faciliteront les virages.

Quel angle doivent avoir les trucks de mon longboard ?

Le choix d'un angle correct pour les trucks de votre longboard influe considérablement sur la façon dont votre longboard se dirige. L'angle du longboard correspond à l'angle du kingpin par rapport à la plaque de base. Les angles de longboard sont généralement compris entre 35° et 55°. D'une manière générale, plus l'angle est élevé, plus la manœuvrabilité et la capacité à tourner sont importantes. Un angle "élevé" d'environ 50° est le plus courant et convient bien au carving, au cruising et aux nouveaux venus. À l'inverse, un angle "bas" est plus adapté aux riders expérimentés et compétitifs qui cherchent à atteindre une vitesse maximale dans les descentes.

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