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Guide complet des roues pour rollers
- Taille des roues : Influence la vitesse et l'agilité.
- Le duromètre : Indique la dureté de la roue - a un impact sur la vitesse et l'absorption des vibrations.
- Rebond : Décrit la vitesse à laquelle la roue reprend sa forme après la compression.
- Poignée / prise : Détermine la capacité de la roue à adhérer aux surfaces.
- Profil de la roue : Influence la vitesse et la stabilité.
Sommaire
Sommaire
Quelles sont les roues de rollers qui vous conviennent le mieux ?
Il est plus facile d'identifier les roues de rollers appropriées lorsque vous savez quel type de roue correspond à votre style de patinage.
Quel que soit votre style de patinage, vous devrez tenir compte de la taille et de la dureté des roues et de leur corrélation avec les surfaces sur lesquelles vous allez patiner.
| Style de roller | Propriétés | Gamme de tailles / Plage de dureté |
| Roues de patins de fitness |
Rouleau sans couture Transfert d'énergie
|
80-110 mm 80A-88A |
| Roues de freeskate |
Rapides et maniables |
75-110 mm 84A-88A |
| Rouleaux de patinage agressif |
Durables et absorbant les chocs Taille compacte Profils plats ou arrondis |
55-80 mm 88A-95A |
| Roues de hockey à roulettes |
Agile avec une bonne poignée / prise Excellente accélération Certains modèles sont conçus pour une utilisation à l'intérieur |
65-84 mm 72-84A
|
| Roller vitesse |
Vitesse optimale Adaptées à divers environnements |
100 mm-125 mm 83A-90A |
Comment les rouleaux de patins à roues alignées peuvent-ils être compatibles ?
Les roues des rollers ont généralement une largeur standard de 24 mm, ce qui simplifie la recherche de roues adaptées à vos rollers. Toute roue de la même taille ou plus petite que le diamètre maximal autorisé pour vos cadres de rollers peut être utilisée.
En comprenant les détails tels que la dureté, le rebond, la poignée / prise et le profil, vous pouvez sélectionner des roues qui non seulement s'adaptent à vos patins, mais améliorent également leurs performances.
Poursuivez votre lecture pour en savoir plus ou passez directement à notre collection :
Comprendre le diamètre des roues de rollers en ligne
Le diamètre d'une roue de rollers est indiqué en millimètres (mm) et figure généralement sur le côté de la roue. En cas de doute, vous pouvez mesurer le diamètre vous-même.
Le diamètre influe sur le comportement des roues. Des aspects tels que l'accélération, la vitesse, l'agilité et la stabilité directionnelle changent tous en fonction de la taille des roues.
Voici comment le diamètre des roues influe sur les performances des rollers :
- Diamètre plus petit : Meilleure accélération et contrôle plus simple.
- Diamètre plus important : Plus grande vitesse de pointe et meilleure stabilité directionnelle.
Le diamètre suggéré diffère selon le style de patinage. Dans le tableau ci-dessous, vous trouverez nos suggestions générales pour chaque style de roller :
Guide des tailles des rollers pour le patinage en ligne
| Style de patinage en ligne | Fourchette de tailles |
| Rollers agressifs | 55-80 mm |
| Roues de hockey à roulettes | 65-84 mm |
| Roues de patins de fitness | 80-110 mm |
| Roues de roller freeskate | 75-110 mm |
| Roller vitesse | 100-125 mm |
Dureté des roues de rollers - Le duromètre expliqué
La dureté des roues de rollers est généralement indiquée par le duromètre, une méthode standard utilisée pour mesurer la dureté de substances telles que le caoutchouc et d'autres polymères. L'échelle A est couramment utilisée pour les roues de rollers, indiquée par un chiffre suivi d'un A (par exemple, 82A), un chiffre plus élevé signifiant une roue plus dure.
L'échelle A simplifie la reconnaissance de la dureté des différentes roues, et elle est souvent indiquée sur la roue elle-même.
La dureté idéale d'une roue dépend de votre style de patinage. Vous trouverez ci-dessous un tableau contenant nos recommandations générales pour choisir la dureté appropriée à votre style de rollers :
Tableau de dureté des roues de rollers en ligne
| Style de patinage en ligne | Plage de dureté |
| Rollers agressifs | 88A-95A |
| Roues de hockey à roulettes | 72A-84A |
| Roues de patins de fitness | 80A-88A |
| Roues de roller freeskate | 84A-88A |
| Roller vitesse | 83A-90A |
La dureté des roues influe sur les performances sur différentes surfaces et dans différentes conditions. Tenez toujours compte de la dureté lorsque vous achetez des roues, car elle joue un rôle essentiel dans les performances.
Comparaison des roues de rollers dures et souples
Il est essentiel de comprendre l'impact de la dureté sur les performances des roues, en particulier lorsqu'il s'agit de choisir entre deux roues ayant des niveaux de dureté différents.
Impacts de la dureté des roues sur les performances de vos rollers :
Avantages des roues plus dures- Vitesses accrues
- Plus grande durabilité
- Poignée / prise réduite
- Mauvaise absorption des vibrations
- Augmentation de la poignée / prise
- Meilleure absorption des chocs
- Vitesses plus faibles
- Durabilité réduite
La règle typique pour les roues de rollers est que les roues plus souples absorbent mieux les vibrations et offrent une meilleure prise / prise. En revanche, les roues plus dures absorbent moins les vibrations et offrent moins de prise.
Autres échelles de dureté
Certaines marques évaluent la dureté des roues de rollers à l'aide de l'échelle de l'empreinte. Voici comment les informations de l'échelle de l'empreinte correspondent à l'échelle A :
- F0 - environ 88A
- F1 - environ 85A
- F2 - environ 84A
- F3 - environ 83A
Roues de rollers - Comprendre le rebond
Le terme "rebond" fait référence à la capacité d'une roue à reprendre sa forme après avoir été comprimée. À chaque foulée, la roue se comprime et une roue à fort rebond reprend rapidement sa forme, ce qui augmente la vitesse. À l'inverse, les roues à faible rebond absorbent l'énergie des foulées au lieu de la transférer, ce qui réduit la vitesse. Le rebond est donc crucial pour la vitesse de votre patinage.
Les caractéristiques de rebond élevé se retrouvent souvent dans les roues de qualité supérieure. De nombreuses entreprises qualifient ces roues d'uréthane SHR, ce qui signifie Super High Rebound (rebond supérieur). Il n'y a pas de mesure universelle pour évaluer le rebond, mais en général, les roues moins chères en ont moins que les roues plus chères des fabricants renommés.
Considérations sur la poignée / prise des rollers
La poignée / prise des roues de rollers est largement influencée par le composé de polyuréthane (PU) du caoutchouc de la roue, la dureté étant un facteur important.
La relation entre la poignée / prise de la roue et la dureté est la suivante :
- Roues plus souples : Plus grande poignée / prise.
- Roues plus dures : Moins de prise.
La surface de ride détermine la qualité de la poignée / prise d'une roue. Pour les surfaces glissantes comme les patinoires ou les skateparks intérieurs, une meilleure prise est nécessaire pour éviter de glisser. Sur les surfaces plus rugueuses comme l'asphalte, la poignée / prise est moins importante.
Sur les terrains plus accidentés, vous pouvez choisir des roues relativement plus dures sans vous soucier de la perte d'adhérence.
Roues de rollers - Profils
Les roues de rollers ont des profils variés, allant de plats à pointus. Le profil d'une roue détermine la largeur du point de contact avec la surface. Un profil plat offre un point de contact plus large, tandis que les roues pointues en ont un plus petit.
Les profils pointus conviennent à différents styles, du fitness aux rollers de vitesse, en raison de leur friction réduite, idéale pour la vitesse. Ces profils sont très répandus en raison de leur polyvalence et de leurs propriétés de vitesse efficaces.
Les roues à profil plat sont stables, ce qui favorise les atterrissages dans les rollers agressifs, mais ne sont pas l'option la plus rapide.
Les profils arrondis conviennent à la fois au freeskate et aux configurations agressives, souvent vus dans les configurations plates. Elles sont plus maniables que les roues pointues, ce qui est idéal pour les débutants qui ont besoin d'un meilleur contrôle.
Découvrir les moyeux des roues de roller
Le hub est l'élément central d'une roue, où sont ancrés les roulements. Fabriqués en plastique dur ou en aluminium, les moyeux en aluminium sont généralement plus lourds mais offrent une plus grande durabilité et une meilleure résistance aux chocs.
Les principales catégories de moyeux pour les roues de rollers sont les suivantes :
- Noyau plein : très résistant mais plus lourd.
- Noyau à rayons : Léger mais moins durable.
- Noyau creux : équilibre entre le poids et la durabilité.
Pour une meilleure efficacité, les roues des rollers doivent être solides et durables tout en restant légères, ce qui favorise la conservation de l'énergie lors du levage des patins.
Entretien des rouleaux de patins à roues alignées
Il est conseillé d'améliorer la longévité des roues, car elles s'usent plus vite que les autres pièces du patin. Une planification minutieuse permet de les préserver et de réaliser des économies. La rotation régulière des roues prolonge leur durée de vie et maintient des performances optimales.
En règle générale, les roues s'usent en prenant une forme plate à l'intérieur des patins. Ce n'est pas très utile pour la technique, et si vous l'observez, il est temps de les faire tourner.
Tourner régulièrement les roues de vos rollers peut aider à maintenir la forme uniforme des roues. Nous vous conseillons de consulter nos conseils si vous n'êtes pas sûrs de la marche à suivre :
Si vous ne savez pas s'il est temps de remplacer les roues de vos rollers, nous vous conseillons de consulter notre guide sur ce sujet :
Pour ceux qui ont besoin d'aide pour le montage des roues, voici les informations dont vous avez besoin :
Si vous souhaitez obtenir des conseils sur l'entretien général des rollers, nous vous proposons un guide en ligne complet ici :
... Et les roulements ?
Nous avons des guides dédiés spécifiquement aux roulements de roues. Ce guide fournit toutes les informations nécessaires sur leur fonction :
Si votre glisse n'a plus sa douceur d'antan, il se peut que les roulements ne soient pas dans un état optimal. Pensez à les nettoyer et à les lubrifier à nouveau :
